Imaginez un véhicule qui n’est ni une voiture classique, ni un van, ni un camping-car. Le nouveau concept-car Citroën ELO, c’est un peu tout ça à la fois ! Pensé comme un vrai petit salon mobile, ce prototype surprend par un détail inattendu venu tout droit de l’univers des vans aménagés. Et croyez-le ou non, ça pourrait bien changer la façon dont vous voyez vos trajets quotidiens.
Une modularité héritée des vans
Le concept ELO a été conçu pour offrir une flexibilité totale. À l’intérieur, rien n’est figé : les sièges coulissent, se retirent ou pivotent. La vraie surprise ? Une banquette coulissante sur rails, comme celles que l’on retrouve dans les fourgons aménagés. Une solution astucieuse qui permet d’optimiser l’espace pour transporter jusqu’à six personnes dans un véhicule de seulement 4,10 mètres de long.
En plus des sièges individuels modulables, on retrouve deux matelas gonflables en Dropstitch – le même matériau que Décathlon utilise pour ses planches de paddle – qui permettent de transformer le véhicule en lit d’appoint. Un vrai clin d’œil aux vans de loisirs !
Le poste de conduite comme pièce maîtresse
Autre idée étonnante : le siège conducteur est en position centrale, avec une vue panoramique grâce à un pare-brise à 180°. Et ce n’est pas tout. Ce siège peut pivoter à 360° pour devenir un point de discussion, un bureau ou même un coin détente. Une approche très éloignée des standards classiques de l’automobile, mais redoutablement efficace pour les petits trajets urbains ou les pauses improvisées.
Le poste de conduite devient donc un élément multiusage, au service du repos, du travail ou du partage – ce que Citroën résume par les trois mots : Rest, Play, Work.
Des portes inspirées du monde du camping
Le Citroën ELO se distingue aussi par ses portes à ouverture antagoniste, c’est-à-dire qui s’ouvrent en sens opposé, sans montant central. Résultat ? Une ouverture latérale géante de près de 2 mètres, parfaite pour un accès facilité… ou pour respirer pleinement l’air du dehors en mode camping.
Le plancher est plat, ce qui rend les déplacements à bord plus simples. Tout est pensé pour recréer à l’intérieur une vraie sensation d’espace, malgré le gabarit compact du véhicule.
Un véhicule urbain mais prêt pour l’aventure
Avec ses 4,10 mètres de long et son porte-à-faux quasi inexistant, le concept ELO est conçu pour être hautement maniable en ville. Le stationnement devient presque un jeu d’enfant. Pourtant, malgré cette taille réduite, l’intérieur reste étonnamment spacieux et prêt à toutes les configurations.
- Jusqu’à 6 places assises
- Configuration travail avec tablette et rangements
- Espace couchage avec matelas gonflables
- Coin détente ou cinéma avec projecteur intégré et ambiance lumineuse
Une vraie promesse de polyvalence, autant pour un usage familial que pour une utilisation professionnelle, comme un taxi nouvelle génération.
Un laboratoire roulant pour les idées du futur
Le concept ELO n’a pas vocation à être produit tel quel. Comme beaucoup de concept-cars, il sert surtout à tester des idées radicales que l’on retrouvera peut-être plus tard sur des véhicules de série. Certaines concessions seront inévitables en cas de production – notamment sur le confort ou la capacité d’autonomie nocturne – mais l’esprit d’innovation reste bien présent.
Présenté pour la première fois au salon de Bruxelles en janvier 2026, Citroën ELO intrigue, amuse et inspire. Ce véhicule pourrait ne jamais voir le jour tel quel, mais il envoie un message fort : la voiture de demain sera un espace de vie, pas seulement un moyen de transport.
