La nouvelle Renault Twingo électrique promettait un tarif d’entrée difficile à battre. Alors, bluff ou vraie révolution ? Deux mois après sa présentation, les chiffres sont là… et pourraient bien changer votre regard sur les citadines électriques.
Un tarif de base sous les 20 000 €… avant aides
Renault a frappé fort avec un prix de lancement affiché à 19 490 € pour la Twingo électrique version Essential. À première vue, c’est plus cher que certaines concurrentes comme la Dacia Spring (16 900 €) ou la Leapmotor T03 (17 260 €). Mais attention aux apparences.
Ces deux modèles asiatiques ne sont pas éligibles au bonus écologique français, car ils sont fabriqués en Chine et ont un éco-score insuffisant. La Twingo, elle, bénéficie d’un net avantage : elle est assemblée en Slovénie, à Novo Mesto, ce qui lui permet de profiter pleinement des aides de l’État.
Jusqu’à 4 770 € de remise selon votre profil
Grâce au barème gouvernemental prévu pour 2025, la Twingo peut descendre jusqu’à 14 720 €, selon votre situation :
- 14 720 € pour les ménages précaires (réduction de 4 770 €)
- 14 780 € pour les ménages modestes (réduction de 4 710 €)
- 15 870 € pour les autres ménages (réduction de 3 620 €)
Autrement dit, si vous êtes éligible au bonus maximal, la Twingo devient l’une des citadines électriques européennes les moins chères du marché.
Des rivales sérieuses, mais pas invincibles
Face à elle, la Citroën ë-C3 se défend bien. Elle démarre à 14 990 € pour les ménages précaires. Elle propose cinq places et 113 ch, bien plus que les quatre places et 80 ch de la Twingo.
Mais la Twingo contre-attaque avec une autonomie de 263 km selon le cycle WLTP, contre seulement 213 km pour l’ë-C3. De quoi séduire ceux qui veulent aller un peu plus loin sans recharger.
Et la concurrence asiatique ? La BYD Dolphin Surf, vendue 19 990 €, serait une menace sérieuse… si elle bénéficiait des aides. Ce n’est pas le cas pour l’instant. La marque prévoit de démarrer une production en Pologne en 2026, ce qui pourrait changer la donne.
Quant à la Hyundai Inster, elle joue plutôt dans une autre cour avec un prix de base de 25 000 €. Trop élevé pour rivaliser avec la Twingo sur le terrain du prix mini.
Finitions, ouverture des commandes et disponibilité
La nouvelle Twingo n’arrive pas toute seule. Deux finitions sont prévues :
- Essential : entrée de gamme dès 19 490 € hors bonus, disponible au printemps 2026
- Techno : version plus équipée dès 21 090 € hors bonus, disponible dès maintenant pour certains clients
Avec les aides, la version Techno peut passer à :
- 16 320 € pour les ménages précaires
- 16 380 € pour les ménages modestes
- 17 470 € pour les autres ménages
Les premiers clients, détenteurs d’un Twingo R Pass acheté 100 €, peuvent déjà commander la version Techno. Les autres devront patienter jusqu’au 8 janvier 2026, pour une ouverture alignée avec le salon de l’auto de Bruxelles.
Alors, vaut-elle le coup ?
En résumé, oui. Si vous êtes éligible aux aides gouvernementales, la nouvelle Twingo électrique devient un des choix les plus rationnels du moment dans la catégorie des citadines. Elle offre un bon compromis entre style rétro, autonomie décente et prix agressif.
Et surtout, à la différence de ses concurrentes d’origine chinoise, elle coche toutes les cases pour les bonus écologiques en 2025. Un point qui pourrait faire toute la différence dans votre budget.
Alors, prêt à donner une nouvelle chance à la petite grenouille électrique ?
