Quand deux figures majeures de la presse automobile britannique qualifient une voiture de « meilleure jamais testée », on tend forcément l’oreille. Et quand il s’agit d’un modèle encore à l’état de prototype, la surprise est d’autant plus grande. Voici pourquoi la Jaguar Type 00 pourrait bien bousculer notre perception du luxe automobile… et devenir une véritable légende avant même sa sortie.
Un prototype qui crée déjà le débat
Souvenez-vous : lors de sa présentation, le concept Type 00 de Jaguar a profondément divisé. Certains ont critiqué ses lignes audacieuses, d’autres ont salué une rupture salutaire avec les codes du constructeur britannique. Aujourd’hui, après les premiers essais menés à Gaydon, la discussion prend un tout autre tournant.
Steve Cropley, rédacteur en chef d’Autocar, n’y va pas par quatre chemins. Selon lui, l’expérience de conduite est tout simplement inégalée. Une déclaration forte venant d’un expert qui a passé sa carrière à tester les plus prestigieux bolides du monde.
Une technologie de pointe au service de la conduite
Ce qui frappe d’abord, c’est l’équilibre entre puissance et raffinement. Le prototype de la Type 00 est basé sur un châssis très rigide et dispose d’une suspension pneumatique adaptative à trois chambres. Chaque roue peut ainsi ajuster indépendamment son amortissement, offrant une stabilité impressionnante, même à haute vitesse.
- Architecture : 3 moteurs électriques
- Puissance cumulée : plus de 1 000 ch
- Transmission : majoritairement aux roues arrière
- Vectorisation de couple : ultra précise grâce aux deux moteurs arrière indépendants
Malgré un poids dépassant les deux tonnes, la voiture reste agile, presque joueuse, selon les mots de Steve Cropley. Jack Rix, rédacteur en chef de Top Gear, partage cet enthousiasme et souligne la maîtrise technique de l’ensemble.
Un silence bluffant à grande vitesse
À bord, tout change. Même à 240 km/h, il est possible de converser sans élever la voix. Un niveau d’insonorisation rarissime, même pour une électrique de luxe. Cette performance est due notamment à un travail important sur l’acoustique et aux proportions bien pensées du véhicule.
La position de conduite est inhabituellement basse pour une voiture électrique, renforçant la sensation de cohésion avec la route. Autre détail évoqué : Jaguar travaillerait sur une signature sonore artificielle, un bruit de moteur synthétique afin d’enrichir l’expérience sans rompre le calme naturel du véhicule.
Un design qui rompt avec les conventions
Visuellement, la Type 00 ne laisse personne indifférent. Son style rappelle les grandes routières de luxe d’avant-guerre, avec une silhouette sculptée et des proportions audacieuses :
- Longue et basse, pour une allure élégante
- Porte-à-faux avant court et arrière étendu, accentuant le dynamisme visuel
Jaguar ne cherche pas à rivaliser frontalement avec les Tesla ou Mercedes EQS. Au lieu de cela, la marque renoue avec une certaine idée du luxe britannique distinctif.
Vers une commercialisation exclusive
Le projet s’apprête à entrer dans sa dernière ligne droite. La phase finale de développement est prévue pour 2026, en vue d’une présentation officielle en 2027. Lancement en douceur, production limitée : Jaguar joue la carte de la rareté.
Les premiers exemplaires pourraient être commercialisés autour de 150 000 euros en Europe. Un tarif élevé, mais cohérent avec les ambitions affichées.
Et si c’était la meilleure voiture jamais créée ?
Les mots de Steve Cropley font écho : « la meilleure voiture jamais conduite ». Difficile d’ignorer un tel verdict, surtout lorsqu’il est corroboré par d’autres experts reconnus. Bien sûr, le modèle final devra confirmer ces promesses sur routes ouvertes.
Mais une chose est sûre : la Jaguar Type 00 n’est pas seulement une voiture. C’est un signe de renouveau. Pour Jaguar, c’est un pari audacieux. Pour nous, c’est peut-être le début d’une nouvelle ère automobile.
