À la recherche d’une voiture électrique neuve à moins de 20 000 € ? Deux modèles français, la Renault Twingo Electric et la Citroën ë-C3 You, se livrent un duel serré pour proposer le meilleur rapport qualité-prix. Alors, laquelle mérite vraiment votre attention ? Découvrons ensemble leurs atouts et leurs limites.
Des prix planchers attractifs pour débuter dans l’électrique
Renault frappe fort avec sa nouvelle Twingo électrique. Son prix d’entrée est fixé à 19 490 €. En face, Citroën reste tout juste sous la barre symbolique avec une C3 You à 19 990 €. Ces tarifs sont annoncés sans prendre en compte les aides à l’achat comme le bonus écologique ou la prime à la conversion, qui peuvent faire baisser le prix à moins de 15 000 € pour certains ménages. Une belle opportunité pour passer à l’électrique à moindre coût.
Performances : avantage Citroën sur la route
Pour les performances, la C3 prend une courte avance. Elle conserve le moteur de 113 ch, même dans sa version à petite batterie. Résultat : un 0 à 100 km/h en 10,4 secondes. La Twingo, un peu plus modeste avec 60 kW (82 ch), atteint les 100 km/h en 12,1 secondes.
Niveau vitesse de pointe, c’est serré : 130 km/h pour la Twingo, contre 125 km/h pour la C3. Assez pour rouler sur voie rapide ou en ville sans difficulté… mais sans frisson non plus.
Autonomie : Renault prend le large
Batterie plus petite ne veut pas forcément dire moins d’autonomie. C’est le cas pour la Twingo, qui annonce 263 km en cycle mixte WLTP, contre 213 km pour la C3. C’est 50 km de plus, malgré moins de capacité utile : 27,5 kWh pour Renault contre 30 kWh bruts chez Citroën. Un point très important si vous prévoyez des trajets quotidiens un peu plus longs.
Recharge : des options importantes à prévoir
La recharge peut vite faire la différence. De série, la Twingo propose un simple chargeur AC 6,6 kW. La C3 fait un peu mieux avec 7,4 kW en monophasé. Mais ce sont surtout les options qui changent la donne :
- Pour 500 €, Renault propose le pack Advanced Charge avec recharge AC 11 kW, charge rapide DC 50 kW, et même les fonctions V2G et V2L (réinjection d’énergie dans le réseau ou pour d’autres appareils).
- Chez Citroën, vous devez choisir entre AC 11 kW (400 €) ou DC 30 kW (500 €)… mais vous ne pouvez pas prendre les deux.
L’offre de Renault paraît ici plus avantageuse, surtout si vous ajoutez des trajets plus ambitieux à votre programme.
Équipements de série : la Twingo plus généreuse
Les normes européennes obligent aujourd’hui à fournir un bon niveau de sécurité, même sur les modèles d’entrée de gamme :
- Freinage d’urgence avec détection piétons et cyclistes
- Aide au maintien dans la voie
- Reconnaissance des panneaux
- Surveillance du conducteur
- Radars de recul
- ESP et 6 airbags
Mais la Twingo va un peu plus loin avec un écran tactile 10,1 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto. La C3, elle, demande à connecter son smartphone via un support, sans véritable écran central.
Habitabilité : Citroën plus spacieuse, Renault plus astucieuse
Citroën propose une vraie 5 places avec une carrosserie plus longue (4,01 m contre 3,79 m pour la Twingo). Elle offre donc un habitacle plus vaste au quotidien, notamment pour les familles.
Mais Renault joue la carte de la modularité. Avec ses deux sièges arrière coulissants et sa banquette rabattable 50/50, elle s’adapte mieux selon vos besoins de chargement ou d’espace aux jambes. À noter : le siège conducteur est réglable en hauteur sur la Twingo, un détail absent sur la C3 de base.
Alors, laquelle choisir ?
Les deux modèles offrent une réponse crédible à ceux qui cherchent une petite voiture électrique à prix réduit. Votre choix dépendra surtout de vos priorités :
- Vous cherchez de l’espace et du punch ? La C3 est faite pour vous avec ses 5 places, son moteur puissant et son gabarit plus généreux.
- Vous privilégiez l’autonomie, les équipements et un prix bas ? La Twingo marque des points avec son autonomie supérieure, son écran multimédia complet, ses sièges modulables… Et son tarif de 500 € plus bas permet d’ajouter le pack recharge sans dépasser celui de la C3 !
Bonne nouvelle pour tous : ces deux voitures sont produites en Europe, ce qui permet d’avoir accès à des . Pour certains foyers, elles deviennent encore plus accessibles que des modèles d’origine chinoise, comme la Dacia Spring.
À ce niveau de prix, ça mérite vraiment réflexion.
