Un vent de changement souffle sur Stellantis, et il pourrait bien chambouler vos futures citadines préférées. Avec la transition entre deux dirigeants aux visions opposées, les modèles stars du groupe comme la Peugeot 208 et l’Opel Corsa voient leur avenir s’assombrir. Retards, incertitudes et pari électrique repoussé… À quoi faut-il s’attendre ? Voici ce que vous devez savoir.
Changement brutal de stratégie chez Stellantis
Depuis l’arrivée d’Antonio Filosa à la tête de Stellantis, la stratégie du groupe a connu un virage à 180 degrés. Là où son prédécesseur Carlos Tavares prônait une électrification rapide et une montée en gamme coûteuse, Filosa préfère revenir à une logique plus accessible, quitte à freiner sur l’électrique. Un choix qui n’est pas sans conséquence pour les deux citadines phares du groupe.
Peugeot 208 et Opel Corsa : des retards en cascade
D’après des sources internes relayées par Les Echos, les modèles de nouvelle génération accusent déjà un important retard. En cause : des restrictions budgétaires décidées en 2024 pendant encore l’ère Tavares. Le développement de ces voitures en pâtit sérieusement.
- Peugeot 208 électrique (3e génération) : son lancement est repoussé à l’été 2027 au lieu du printemps.
- Opel Corsa électrique : elle devra attendre début 2028.
- Peugeot 2008, basé sur la même plateforme : prévu pour mai 2028.
Et ce n’est pas tout : les versions thermiques sont encore plus touchées.
Des modèles thermiques repoussés à… 2029 !
Initialement, la plateforme STLA Small devait uniquement accueillir des modèles 100% électriques. Mais au début 2025, le groupe change son fusil d’épaule. Cette base sera finalement multi-énergies. Pourtant, les modèles seront d’abord lancés en version électrique uniquement.
Pour les moteurs thermiques, il faudra attendre deux années de plus. Cela signifie que :
- La Peugeot 208 thermique (3e génération) ne verra le jour qu’à partir de 2029.
- Il en va de même pour l’Opel Corsa thermique, et le Peugeot 2008 thermique.
Une attente qui risque de frustrer les automobilistes encore attachés aux moteurs essence, surtout face à la concurrence comme la Renault Clio.
Et en attendant ? Des modèles actuels prolongés
Pour compenser ces retards, Stellantis jouera la carte de la prolongation. La génération actuelle de la Peugeot 208, de l’Opel Corsa et des modèles similaires restera au catalogue encore plusieurs années. Cela permettra au groupe de continuer à offrir des alternatives thermiques tout en préparant la transition vers le tout-électrique.
Pas de révolution immédiate, donc, mais une stratégie de temporisation, en espérant que le marché suive le rythme.
Une technologie prometteuse malgré tout
Si l’avenir des citadines semble mouvementé, tout n’est pas sombre chez Stellantis. Les prototypes de la prochaine Peugeot 208 affichent des technologies prometteuses. Parmi elles : un système de direction « steer by wire », sans lien mécanique entre le volant et les roues. Une première dans le segment qui pourrait bien redonner le sourire aux convaincus de l’électrique.
Faut-il s’inquiéter pour les petites Peugeot et Opel ?
Clairement, les années à venir ne seront pas simples pour les citadines du groupe. Entre complexité industrielle et nouvelle direction stratégique, les retards risquent d’affaiblir la position de la 208 et de la Corsa face aux concurrentes plus régulières.
Mais l’espoir demeure. À condition que Stellantis parvienne à stabiliser sa stratégie et à livrer un produit final digne de ses ambitions. Car le marché des petites voitures est loin d’avoir dit son dernier mot.
